schott，ショット　659 サイズ38

太郎 3
サブバッテリーから電源を取りましたが、常時電源がNO状態でしたので、メインスイッチを付けました。後加工用の寸法を記載してくれたら取付も簡単です。中段の丸いのがメイ、下のがインバータ電源、右が100V照明スイッチです。

garage215 5
紙式はダメ

ひろやん 3
ゴールデンウィーク暇で車も06年式のビートルで歳をとって来たのでオカルト？自己マン？承知でオルタネータ バルクヘッド イグニッションコイルの近く エンジンブロック スロットルボディーに施工~！書き込みで端子のカシメがあまいと言う事で伸縮チューブをめくって検査した所5本中1本だけあまかった！全てカシメ直して伸縮チューブもやり直して取り付け~！エンジンカバーをはめたら紫のコードがほぼ見えない~！取り付けた先入観か？？アイドリングが静かになった様な~？？車内の簡易電圧計のバラツキも無くなった感じ~！まあ値段も安いし自己マン的で良し~^_^

コメント失礼します。 着丈、身幅、肩幅を教えて下さい。 宜しくお願います。

お返事ありがとうございます。 少し検討させて下さい。

かしこまりました！ ご検討お願い致します(^^)

Amazon カスタマー 5
ウィングロード?WFY11に使用。ギャップ調整や清掃で新車から6万Km使い込んだノーマルプラグの交換時期を感じ「どうせなら」と、コチラのプラグに交換してみました。交換後は良い意味でアイドリングが少し上がり、ライト点灯やA/C使用時のアイドルUPはハッキリと体感できております。冷間時に点火が負けていない感じも、シフトショックの減少で感じる逸品です(個体差考慮ありで)今のところ燃費に大差は出ていませんが、(リッター12Km)プラグメンテから解放される高性能ロングライフはコスパ良好かと思います。＊補足として、ピットワーク製エアクリーナーも同時交換しております。

コメントありがとうございます。 着丈68 （一枚目の写真の状態，襟含む） 身幅54 肩幅47 素人採寸のため若干の誤差はご容赦ください。